隨著科技的發(fā)展，人們的觀念越來越開放，國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)氛圍越來越濃厚，農(nóng)副產(chǎn)品配送這個行業(yè)也慢慢的進(jìn)入了人們的視線，他們對這個號稱有著萬億市場的藍(lán)海無比癡迷，前仆后繼的想要進(jìn)入“開荒”。

但是，你真的對這個行業(yè)熟悉嗎？你知道這里面有多少的坑嗎？

1、門外漢的想當(dāng)然。很多人看到現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品配送是一個風(fēng)口行業(yè)，盲目從眾，沒有進(jìn)行過充分的調(diào)研，也沒有認(rèn)識到自己沒有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，一股腦就撲進(jìn)來。創(chuàng)業(yè)最忌諱的就是想當(dāng)然，做農(nóng)產(chǎn)品生鮮配送，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的種植、生長周期、價格損耗周期等等這些你起碼得懂吧，生鮮配送里的C2B、O2O、SKU之類等等你得懂吧，否則創(chuàng)業(yè)就是一個笑話。

2、被忽悠。進(jìn)入這個行業(yè)以后，也許你以前是某個行業(yè)的大牛，或者你是這個行業(yè)里從批發(fā)市場一路打拼起來的資深者，你覺得你對這個行業(yè)的痛點(diǎn)已經(jīng)非常熟悉，想要為它注入互聯(lián)網(wǎng)的血液。

你找來了一個技術(shù)團(tuán)隊，闡述了你的想法，他也許懂代碼，懂技術(shù)，但絕對沒辦法三言兩語之間就能理解生鮮配送里的各個環(huán)節(jié)。但沒關(guān)系，他會給你打包票，鼓動你給他錢讓他組建團(tuán)隊，招美工，招前端等等，在花了幾十萬乃至幾百萬之后，扔給你一個漂亮的商城，能夠解決你一些訂單導(dǎo)入，打印配送單的功能就沒有下文了。結(jié)果你還是沒法實(shí)現(xiàn)你的互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)夢。

所謂專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做，值得就是這樣，你尋思自己開發(fā)系統(tǒng)絕對會坑死你，倒不如去市場上尋找專業(yè)的生鮮配送管理系統(tǒng)，觀麥就是其中的佼佼者，它能幫助你解決很多問題。

3、庫存的坑。上面說到，進(jìn)入生鮮配送的創(chuàng)業(yè)者，很多是其他行業(yè)的。他們可能對生鮮庫存與其他品類的庫存管理沒有一個明顯的概念，很容易混淆標(biāo)。

對于生鮮食材來說庫存是一個大問題，如果沒有辦法預(yù)測出銷量，那么對于庫存將是滅頂?shù)臑?zāi)難，而銷量的預(yù)測卻需要大量的買賣實(shí)踐，對于普通的創(chuàng)業(yè)者來說這點(diǎn)尤為困難。生鮮不同于其他可長久儲存的物品，儲存時效較短，而且由于飲食上人與人差異較大，物品的庫存種類很難把握。

4、物流的坑。在生鮮配送之中，毛利本來就低。如果客單價太少再加上配送的成本，利潤就會被進(jìn)一步的壓縮，而且如果提高配送價，客戶又減少，跑空車的概率又會大大增加。另外生鮮里面的葉菜類非常容易壞，有些損耗甚至高達(dá)30-40%，你使用冷鏈物流配送，在大城市還好，在小城市里根本玩不來。而如果你考慮承包給第三方物流進(jìn)行配送，一方面他面對的客戶較多，各家的標(biāo)準(zhǔn)不一很難兼顧到你的需求。另一方面，服務(wù)方面。即使已經(jīng)簽訂了協(xié)議，很難做到像妥善的管理，一旦配送出現(xiàn)了問題，很難彌補(bǔ)客戶損失。

5、價格的坑。不同于標(biāo)準(zhǔn)品同意的定價，由于各地生鮮價格不統(tǒng)一，不同的時間同一品種的價格也不一樣，而且受物流配送時效的影響，決定了這個行業(yè)基本是有地域限制的，即一個區(qū)域?qū)ⅹ?dú)立于另外一個區(qū)域，采購會有很大的麻煩，同時如上面講到的生鮮的耗損比較嚴(yán)重，有時候運(yùn)輸過程處理不善會出現(xiàn)很多的損耗，導(dǎo)致一車貨廢掉的事情也是時有發(fā)生。

生鮮配送里的水有多深？沒有人說的清。在這個行業(yè)中打拼的人都是心懷敬畏，我們常說生鮮配送是一個靠天吃飯的行業(yè)，人在做天在看，誰也說不準(zhǔn)哪天突然起來的一場天災(zāi)就能摧毀眼前的一切。

生鮮配送里的坑實(shí)在是太多了，今天說的只是小小一部分，有機(jī)會我們再繼續(xù)侃下去。