前言：新零售背景下，生鮮配送業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生了顯著變化，消費(fèi)市場(chǎng)、產(chǎn)品定位和供應(yīng)鏈模式成為了關(guān)鍵決策因素，其中供應(yīng)鏈更成為生鮮食配行業(yè)發(fā)展的重中之重，對(duì)于提高食配企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有關(guān)鍵作用。那么現(xiàn)階段生鮮新零售供應(yīng)鏈的模式又有哪幾種？其本質(zhì)又是什么？如何構(gòu)建食配企業(yè)自身的供應(yīng)鏈？

近年來，新零售這個(gè)詞的熱度越來越高，甚至有人稱在幾十年后，只有新零售這一事物。那么到底這個(gè)新零售是什么，要怎樣去理解新零售？

區(qū)別于傳統(tǒng)零售，新零售的特征在于多、快、好、省。在生鮮行業(yè)，生鮮新零售也給消費(fèi)者帶來了更良好的購物體驗(yàn)，它不僅將終端消費(fèi)場(chǎng)景簡(jiǎn)單化，更支撐起更為關(guān)鍵的消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)內(nèi)容，而這背后的關(guān)鍵就在于構(gòu)建新零售時(shí)代和業(yè)態(tài)下的生鮮新零售供應(yīng)鏈。

運(yùn)營模式及案例

之前，生鮮新零售供應(yīng)鏈運(yùn)營的主要模式有三種：線上、線下以及上下相結(jié)合。然而隨著時(shí)間的推移，線下線下的概念已經(jīng)逐漸模糊。不管通過自有商城還是第三方平臺(tái)合作，越來越多的線下店走到線上；而在線上流量緊縮，線上店也越來越多在線下開啟了體驗(yàn)店。

1.生鮮超市+餐飲模式

此類模式的典型代表是由阿里投資的盒馬鮮生和永輝近期發(fā)力的超級(jí)物種，這兩者都在生鮮門店中增加了中高端餐飲的堂食比重，主打性價(jià)比較高的加工和半加工食材。除了與精品超市相似的常規(guī)商品結(jié)構(gòu)，他們還通過盒馬APP和永輝生活A(yù)PP向線上引流。在供應(yīng)鏈方面，超級(jí)物種與永輝共享供應(yīng)鏈，免去了自建物流、倉儲(chǔ)的壓力，而盒馬鮮生則依托于阿里強(qiáng)大的流量和供應(yīng)商資源，依靠品牌效應(yīng)搭建了自己的供應(yīng)鏈體系。

以盒馬鮮生為例，盒馬鮮生的整個(gè)運(yùn)營模式主要采用了“線上電商+線下門店”的方式，主打生鮮產(chǎn)品和即時(shí)餐飲，線上線下業(yè)務(wù)融合互補(bǔ)。門店主要就承載了生鮮超市、餐飲體驗(yàn)和線上業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)這三大功能。這種模式的創(chuàng)新之處在于：

門店采用前店后倉模式，承擔(dān)前置倉庫功能，配送時(shí)效得到保證的同時(shí)也降低了運(yùn)輸成本。生鮮+餐飲的模式，一方面增加了用戶在店內(nèi)逗留的時(shí)間，另一方面也加快了臨期生鮮產(chǎn)品的處理，降低了損耗。

線上訂單通過門店的自動(dòng)化物流體系實(shí)現(xiàn)配送，在這一環(huán)節(jié)中，盒馬鮮生廣泛采用了電子標(biāo)簽這一模式，并輔以自動(dòng)化合流區(qū)等新技術(shù)，最終達(dá)到提升效率的目的。由于電商業(yè)務(wù)共享的線下門店倉儲(chǔ)配送體系，倉儲(chǔ)的成本進(jìn)一步得到把控，并且通過門店配送周邊客戶，其時(shí)效性也大大得到加強(qiáng)。

2.生鮮配送平臺(tái)模式

在新零售時(shí)代如何迎接變革，這成為各家企業(yè)尤其是線上企業(yè)亟待解決的問題。生鮮行業(yè)憑借消費(fèi)頻次高，需求剛性，需求規(guī)模大的特點(diǎn)，成為新零售落地的最佳切入點(diǎn)。不管是每日優(yōu)鮮還是易果生鮮，其目標(biāo)都是加強(qiáng)對(duì)上游核心資源的把控，為消費(fèi)者提供更多更優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品。

以易果為例，易果生鮮的目標(biāo)是在行業(yè)內(nèi)建立和推行馬克標(biāo)準(zhǔn)體系，用商品標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，建成一套為”中國生鮮行業(yè)而生”的復(fù)合式物流供應(yīng)鏈體系，至2020年達(dá)到500萬單的日運(yùn)能，承擔(dān)近2000億元生鮮訂單的宅配業(yè)務(wù)，在其運(yùn)營過程中，有以下兩個(gè)突出特點(diǎn)。

易果不惜投入重資，打造了國內(nèi)最大的冷鏈物流公司之一的安鮮達(dá)，目前安鮮達(dá)已在全國十大城市擁有11個(gè)倉庫，覆蓋了27個(gè)省的各類城市。利用強(qiáng)大的物流傳輸能力和專為生鮮行業(yè)定制的冷鏈體系，安鮮達(dá)在一些城市成功實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)送達(dá)的服務(wù)目標(biāo)。

因?yàn)樯r產(chǎn)品損耗率極高，且匹配終端多種多樣，導(dǎo)致生鮮行業(yè)異常辛苦，而安鮮達(dá)就是為生鮮配送量身打造的，通過多個(gè)溫區(qū)和各式各樣的存儲(chǔ)形態(tài)，它很好地將各類水果進(jìn)行分類配送，做到專業(yè)配送。不難看出，安鮮達(dá)也是易果和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距的關(guān)鍵所在。

生鮮云的另一個(gè)組成部分，是被稱為云象的供應(yīng)鏈，通俗理解，與易果平臺(tái)的合作，是從云象供應(yīng)鏈“批發(fā)”貨物，而用“安鮮達(dá)”送達(dá)。易果積極介入上游，通過各種形式來組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)，保證生產(chǎn)者得到足夠的市場(chǎng)信息，使各種生產(chǎn)和資金更容易獲得，生產(chǎn)也能實(shí)現(xiàn)組織化和標(biāo)準(zhǔn)化。

開放的云象供應(yīng)鏈，每個(gè)合作者都可以從這個(gè)供應(yīng)鏈中得到貨品，目前的sku規(guī)模就有4500個(gè)，未來將不斷增加。合作者不僅可以在易果進(jìn)貨，還能換取易果的數(shù)據(jù)分析和選品決策能力，助力每個(gè)末端實(shí)現(xiàn)智能化。

3.社區(qū)生鮮便利店模式

相比于盒馬鮮生和超級(jí)物種這種“大規(guī)模+大投入+大場(chǎng)面”，聚焦于核心商圈的發(fā)展路線，錢大媽、百果園、生鮮傳奇的定位更為明確——社區(qū)生鮮便利店，即開在家門口的生鮮店。雖然這三家店的場(chǎng)景體驗(yàn)不如盒馬鮮生或超級(jí)物種，但通過對(duì)魚肉果蔬等生鮮產(chǎn)品的精耕細(xì)作，這種小而美的生鮮便利店基本滿足了社區(qū)居民的生鮮購買需求。

實(shí)際上，門店只是表面，這些企業(yè)更像一家b2b配送企業(yè)，因?yàn)樽誀I門店占比大，所以他們的核心在于物流、倉儲(chǔ)、還有供應(yīng)鏈采購，配送業(yè)務(wù)的強(qiáng)大與否直接影響門店數(shù)量的多少。以錢大媽為例，其競(jìng)爭(zhēng)模式主要為：

不以分銷商品盈利，以零庫存打造模式壁壘。錢大媽事實(shí)上是在做生鮮的平臺(tái)化，它一方面直接對(duì)接肉菜的供應(yīng)商，成為其大批量、低價(jià)格銷售的渠道商，另一方面連接加盟店，為加盟店輸出商品資源、品牌管理和運(yùn)營技術(shù)等的支持。在這個(gè)過程中，以零庫存模式做到輕資產(chǎn)運(yùn)營。

而要使這個(gè)體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，形成良性循環(huán)，錢大媽就需要不斷提升門店的運(yùn)營能力，助力加盟商盈利。同時(shí)需要發(fā)揮其供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，即不斷提升采購量，降低商品損耗，又可以向上游進(jìn)一步獲取議價(jià)空間。

重點(diǎn)提升來客數(shù)?！板X大媽不賣隔夜肉”這句宣傳語是錢大媽獲得市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)所在，每天晚上七點(diǎn)開始，錢大媽就會(huì)實(shí)行打折清貨，每隔半小時(shí)再打一折，23點(diǎn)后免費(fèi)派送，這間接保證了錢大媽的商品品質(zhì)。

而錢大媽目前的門店運(yùn)營狀況也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，上午的肉類散賣，吸引了大量社區(qū)里前來“搶鮮”的居民，中午將剩余生鮮產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)包裝后，又能吸引下班回家的年輕用戶進(jìn)行購買，實(shí)現(xiàn)了更好的毛利表現(xiàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了用戶層。

通過上面三個(gè)例子，我們不難發(fā)現(xiàn)，在新零售時(shí)代，生鮮供應(yīng)鏈的本質(zhì)其實(shí)并未發(fā)生改變。生鮮供應(yīng)鏈還是需要集成和協(xié)同鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)，即供應(yīng)商、各個(gè)銷售渠道、倉庫和門店等，在最短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地將消費(fèi)者所需的商品交到消費(fèi)者手中，在滿足服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，盡可能地降低整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營成本。

不僅僅是供應(yīng)鏈

生鮮供應(yīng)鏈體系涉及生產(chǎn)、采購、流通以及零售各個(gè)環(huán)節(jié)，橫跨農(nóng)業(yè)、物流、零售三類產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)的運(yùn)營模式極易產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)對(duì)接不均衡、效率不匹配、規(guī)模采購與生產(chǎn)端分散化、物流和零售的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，這反映在結(jié)果上就產(chǎn)生了生產(chǎn)消費(fèi)在信息流、物流、資金流等方面的多維矛盾，直接導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量缺乏標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品安全難以控制，零售端加價(jià)率居高不下等問題的出現(xiàn)。

而新零售的生鮮供應(yīng)鏈并不僅僅只是供應(yīng)鏈，新零售生鮮供應(yīng)鏈要求一切都要以門店的需求為中心。在市場(chǎng)中，商品、價(jià)格、消費(fèi)者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等信息瞬息萬變，生鮮新零售供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)必須高度協(xié)同，同時(shí)服務(wù)于消費(fèi)者。供應(yīng)鏈所扮演的角色不再是被動(dòng)地等待前端信息的傳遞，不再是“只負(fù)責(zé)自己路段的鐵路警察”，相反，生鮮供應(yīng)鏈需要更主動(dòng)地參與到前端服務(wù)消費(fèi)者的工作環(huán)節(jié)中。

例如，在商品選擇、銷售預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)定價(jià)、自動(dòng)補(bǔ)貨、采購管理等，只要是涉及到日常運(yùn)營的工作都可以由一個(gè)統(tǒng)一整合的智能中心來操作，做到全位一體。生鮮供應(yīng)鏈成為“供應(yīng)鏈+營銷+大數(shù)據(jù)”，而要達(dá)到這種效果，就必須要求生鮮供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化自己的群體意識(shí)，貫徹聯(lián)合協(xié)同運(yùn)營的思維方式。

數(shù)據(jù)和技術(shù)的雙向驅(qū)動(dòng)

沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，就在于通過發(fā)射自己的私人衛(wèi)星，建立起僅次于美國中央情報(bào)局的民用中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，這讓它可以對(duì)全球的幾千家門店在一小時(shí)內(nèi)完成各種商品庫存、銷售和下單等各種情況的盤點(diǎn)，全程供應(yīng)鏈從訂單到商店的時(shí)間控制在72小時(shí)之內(nèi)。這表明未來新零售時(shí)代下的生鮮供應(yīng)鏈不僅僅再依靠人、流程、硬件設(shè)施等要素的簡(jiǎn)單疊加，而是要注重于實(shí)現(xiàn)生鮮供應(yīng)鏈的數(shù)字化和技術(shù)化的變革**，**讓生鮮供應(yīng)鏈變得更加可視化和智能化。具體體現(xiàn)如下：

1.生鮮供應(yīng)鏈可視化

盒馬鮮生作為目前新零售最典型的案例，在其運(yùn)營中，廣泛地對(duì)商品使用了電子標(biāo)簽，將線上和線下的數(shù)據(jù)同步，例如sku同步、庫存同步、價(jià)格同步、促銷同步；實(shí)現(xiàn)線上下單，線下有貨，后臺(tái)統(tǒng)一促銷和價(jià)格，這些舉措為供應(yīng)鏈的可視化打下了堅(jiān)實(shí)的構(gòu)建基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈可視化以后，所有的業(yè)務(wù)，包括銷售、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)、研發(fā)、采購和物流等的有機(jī)集成和協(xié)同就有了可能，門店的需求、銷售趨勢(shì)、物流信息和原產(chǎn)地信息等也可以得到可視化展示，這也給予了供應(yīng)鏈快速反應(yīng)的能力。

2.供應(yīng)鏈智能化

在生鮮新零售的業(yè)態(tài)中，大量消費(fèi)者、商品、銷售、庫存和訂單等運(yùn)營數(shù)據(jù)會(huì)在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中源源不斷的產(chǎn)生，結(jié)合不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和業(yè)務(wù)目標(biāo)，例如商品品類管理、動(dòng)態(tài)定價(jià)、促銷安排、自動(dòng)補(bǔ)貨等，再匹配上智能化的算法，即可對(duì)這些應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字建模。簡(jiǎn)而言之，就是可以通過供應(yīng)鏈獲取數(shù)據(jù)—分析數(shù)據(jù)—建立模型—支持決策。

顯然，生鮮新零售供應(yīng)鏈的運(yùn)營指揮控制系統(tǒng)是整個(gè)體制運(yùn)營成功的關(guān)鍵所在，生鮮新零售企業(yè)應(yīng)該建立由不同業(yè)務(wù)應(yīng)用模塊所組成的運(yùn)營指揮系統(tǒng)，讓每個(gè)領(lǐng)域都能得到及時(shí)的管理，并顯示實(shí)時(shí)的運(yùn)營動(dòng)態(tài)。

總之，在新零售時(shí)代下的生鮮供應(yīng)鏈初心始終還是沒有改變，只是為了能更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)，生鮮供應(yīng)鏈所面臨的壓力和挑戰(zhàn)增大了。構(gòu)建新零售時(shí)代下的生鮮供應(yīng)鏈，遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的范疇，它有著更高的可視化和智能化的需求，而這所有的一切根本上都在于打造更為優(yōu)秀的客戶體驗(yàn)。

隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品需求不斷提高的同時(shí)，國內(nèi)作坊式養(yǎng)種植農(nóng)戶也開始朝規(guī)?；s化的基地轉(zhuǎn)變，分散采購標(biāo)準(zhǔn)化問題逐步地得到解決。SaaS應(yīng)用及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也對(duì)生鮮供應(yīng)鏈的構(gòu)建起著推波助瀾的作用，從采購到售出，前段需求的集約化倒逼后端供應(yīng)鏈效率的提升。而這一切都意味著，新零售時(shí)代，構(gòu)建新型的生鮮供應(yīng)鏈體系勢(shì)在必行。